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    突發!全線漲價!NXP發布漲價函

    日期:2020-12-04 10:14:08

    NXP漲價函


    日前,繼瑞薩電子發布漲價通知后,汽車芯片廠商龍頭NXP(NXP Semiconductors,簡稱“恩智浦”)漲價函再流出:11月26日,恩智浦向客戶表示,受新冠疫情影響,恩智浦面臨產品嚴重緊缺和原料成本增加的雙重影響,決定全線調漲產品價格。


    據相關人士透露,未來一年,晶圓供應將持續緊張,恩智浦產品漲價幅度或將5%起跳,部分產品需要客戶簽一年的NCNR(不許取消,不許退貨)協議。


    翻譯全文

    2020年11月26日

    主題:價格上漲


    尊敬的客戶

    我希望在這艱難時期,您一切都好。


    新冠疫情的持續影響對商業和貿易市場產生前所未有的影響,影響到作為供應商和客戶的我們。因此,我們正面臨嚴重的產品短缺,以及用于制造這些產品的材料成本的顯著增加。為了解決供應商未預見到的成本增加問題,我們不得不提高所有產品的價格。這一步是必要的,以確保我們能夠獲得供應的材料和服務,來完成產品的制造,銷售給您。


    我們理解這是一個困難的時刻,請求您的支持。如有任何問題,請與您的客戶代表聯系。


    芯片現貨市場的信息也在一定程度上驗證了NXP產品的緊缺:


    缺貨在11月表現得淋漓盡致,原廠產能以及原材料不足,交期拉長,目前標準交期到20 weeks+,并且跳票頻繁,需注意交期問題;汽車料緊缺;目前到貨供不應求;NFC芯片供應也持續吃緊,最火的目前NQ310/NQ330非常缺,同時帶動了替代料號PN553/PN80T也無法供應,狀況不樂觀。

    預計此波缺貨將會持續到2021年Q2,在Q2之前目前還看不到一個很好的改善,建議有需求的可以提前排單。



    NXP調漲

    主營汽車電子業務強勢回暖



    恩智浦是全球最大的汽車芯片廠商,汽車半導體和通用微控制器市場的領導者。汽車業務也是恩智浦最主要的收入來源,2019年,公司的總收入達到88.77億美元。其中來自汽車的收入占比47%,來自工業和物聯網、移動設備、通訊基礎設施和其他的收入分別為18%、13%、21%。


    上半年的疫情對汽車廠商打擊慘烈,裁員、關停成為汽車產業上半年的主基調,汽車產業一度按下“暫停鍵”,該效應直接反應到汽車芯片供應商第二季度的財報上,恩智浦(14%)、英飛凌(11%)、意法半導體(10%)紛紛下滑,不過這一情況在第三季度迎來轉機,汽車芯片龍頭企業在第三季度強勢回暖。


    恩智浦第三季度財報顯示:營收22.67億美元,上年同期為22.65億美元;虧損1.8億美元,上年同期錄得凈利潤1.19億美元。按照業務劃分,恩智浦第三季度汽車銷售環比增長了43%,同比下降了8%,達到9.64億美元。


    恩智浦首席執行官Kurt Sievers表示,第三季度汽車和移動終端市場正在復蘇,通過新產品和豐富的產品組合,以及客戶積極性增加,預計2021年將實現強勁的增長。


    汽車電子企業的強勢回暖主要體現在需求端的增長。相關信息顯示,相關工廠已經超負荷運轉,供貨期也相應延長,以功率器件 IGBT 為例,當前的供貨期遠高于 IGBT 正常 7-8 周的供貨期。英飛凌、安森美、Microsemi等 IGBT 供應商 2020 Q1 的供貨期已達 13-30 周。


    在供應端 ,汽車電子對于半導體器件需求以MCU、NOR Flash、IGBT等為主,主要依賴8寸晶圓產能。目前來看,8寸晶圓緊缺,包括臺積電、聯電、世界先進、力積電等第四季訂單全滿,明年上半年先進制程及成熟制程產能已被客戶全部預訂一空。


    產業鏈最新消息顯示,除臺積電、三星電子外,中芯國際等其他晶圓代工企業均已上調8寸晶圓代工報價,2021年漲幅至少20%起跳,插隊急單甚至將達4成。


    結語:

    8寸晶圓產能供應不足,汽車電子強勢回暖,同時還要面臨來自其他產品產能需求的擠壓,對于汽車電子的穩定供給來說并不樂觀。由晶圓緊缺引發的“多米諾骨牌”正在逐步蔓延:晶圓漲、材料漲、PCB板漲、封測漲、現貨市場芯片漲、國內芯片漲……


    如今芯片原廠陸續加入漲價潮大軍,本次漲價潮在短時間內恐愈演愈烈。

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